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Leitbild: Radverkehr als System

Leipzig will sich als fahrradfreundliche Großstadt weiterentwickeln

Qualifizierung des Netzes der Radrouten bringt auch Lützschena-Stahmeln Verbesserungen

Vor wenigen Monaten, am 18. September 2002, beschäftigte sich die Ratsversammlung Leipzig mit dem "Handlungskonzept zur Förderung des Radverkehrs". Sie fasste dazu weitreichende Beschlüsse. Damit will die fahrradfreundliche Stadt, aufbauend auf ihren bisherigen Aktivitäten, die Förderung des Radverkehrs gezielt weiter vorantreiben. Kernstück des Konzept sind zwanzig Punkte zur Förderung des Radverkehrs in Leipzig. Sie reichen unter anderem von einer längerfristigen Steigerung des Radverkehrsanteils an allen Wegen auf zwanzig Prozent, der Beachtung des Radverkehrs bei allen Straßenbaumaßnahmen, der Erhöhung der Verkehrssicherheit für Radfahrer und der Einrichtung von Radverkehrsanlagen, über die Schaffung eines Grundnetzes von Radrouten, bis zur Schaffung von Fahrradabstellanlagen, einem umfassenden Service und Informationssystem für Radfahrer und der Bekämpfung von Fahrraddiebstählen.

Für die Erreichung eines fahrrad-freundlichen Klimas in unserer engeren Region sind auch für Lützschena-Stahmeln mehrere Maßnahmen vorgesehen. Sie betreffen:

• den Wegebau im Zusammenhang mit der Erschließung des Porsche-Geländes im Güterverkehrszentrum mit dem Schwerpunkt der Herstellung einer neuen Wegeverbindung am Tannenwald von Lindenthal entlang am Waldstück, zuerst in Richtung Westen, dann in Richtung Norden mit dem Ziel zum Güterverkehrszentrum und weiter zum Schladitzer See. Nahe seiner Spitze führt ein Stück durch den Wald im Abzweig über die Staatsstraße 1 und die A 14 in Richtung Hayna, vorher schon soll ein Weg den Wald durchqueren und über die Staatsstraße 1 nach Breitenfeld führen. Das hat Priorität, noch besteht bisher nur ein Trampelpfad, den auch Radfahrer benutzen. Weiterhin haben Priorität:
• der Bau eines Rad-/ Gehweges als Lückenschluss zwischen Radefelder Weg und Freirodaer Weg südlich des Bahngleises;
• Neubau eines Rad-/Gehweges als Lückenschluss entlang der alten B 6;
• Bau eines Geh-/Radweges als Lückenschluss zwischen Jägergraben und Anschlussgleis der ehemaligen Brauerei;
• Ausbau des Forstweges Lützschena-Böhlitz-Ehrenberg.

Das Radwegenetz im ganzen Gebiet erfordert weiträumig umfangreiche Veränderungen im Zusammenhang mit der Ansiedlung des Porschewerkes. Natürlich ist es nicht akzeptabel,. Radwegeverbindung quer durch das Werksgelände, einschließlich der Teststrecke zur Erprobung der Fahrzeuge, anzulegen. Bau und Eröffnung des Porsche-Werkes in Leipzig ist von großem Nutzen für die Region, aber sie bringt eben auch Zwänge auf einigen Gebieten mit sich, darunter für das Wegenetz für Radfahrer. Hierzu muss ein für alle Seiten akzeptabler Kompromiss gefunden werden. Darüber wird gegenwärtig mit Porsche eingehend verhandelt. Das betrifft beispielsweise die Herstellung einer neuen Radwegeverbindung westlich von Porsche zum See. Ein sehr guter Radweg wurde bereits seit einiger Zeit zwischen der Staatsstraße 8 und dem Post- Brief-und Frachtzentrum geschaffen.

Von Interesse dürfte weiterhin sein, dass die Staatsstraße 1 von Lindenthal nach Radefeld, die stark als Autobahnzubringer von Fahrzeugen frequentiert ist, beiderseits mit modernen Radwegen ausgestattet wird. Aber etwas Entscheidendes hat dabei das zuständige Straßenbauamt bei der Planung vergessen. An keiner Stelle besteht die Möglichkeit, die Straße mit der notwendigen Sicherheit zu überqueren. Hier erscheint uns eine Nachbesserung erforderlich.

In seiner Sitzung am 13. Januar 2003 hat der Ortschaftsrat von Lützschena- Stahmeln über dieses Radverkehrskonzept diskutiert. In der Diskussion wurden weitere Vorschläge zur Präzisierung des Konzepts vorgetragen, die von der Stadt jetzt geprüft werden. Es waren zwei Punkte, die beachtet werden sollten:

• Der Radweg östlich vom Tannenwald entlang dem Straßenneubau der Staatsstraße 1, hier wäre es ratsam, die S 1 von vornherein an mehreren Stellen queren zu lassen und
• gebraucht wird unbedingt die Realisierung der Radwegeverbindung zur Querung der B 6 im Linienzug Radefelder weg. Diese Maßnahme war bereits in einem früheren Plan verbindlich erhalten.

Kor.